가속도센서- ICP, IEPE (내부증폭회로)
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Transducer(센서; 변환기)로부터 발생하는 전하량은 미세한 차이를 표현해 주어야 하므로 측정경로상에 세심한 주의가 필요하다. 특히 케이블의 노이즈나 설치오류에 의한 잡음 등은 치명적인 측정오류로 이어질 가능성이 있다. 최근의 계측방식은 보다 컴팩트하고 정확하며 자기검정이 포함된 경우가 많다. 특히 과거에 사용하던 외부증폭기(Charger type)시스템은 작은 전하량을 크게 나타내기 위하여 중간에 증폭기(Amplifier)를 사용하여 전기량을 증폭하여 사용하여야 한다.
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슬리브베어링(저널베어링, 메탈베어링)의 진동문제-3-과도한공차
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저널베어링의 결함 중에서 베어링과 축(shaft)간의 여유공차가 크게 조립되었거나 여유가 커진 경우에는 진동진단의 기계적 이완(Mechanical looseness)현상과 그리 다르지 않다. 베어링은 오일의 압력을 강하게 받지 못한 상태이므로 규칙적으로, 회전수와관련이 있는 주파수를 양생하게 된다. 또한 대부분 이완현상이 발생하면 베어링과 축간의 공간이 크므로 오일의 맥동(Whirl)과는 관련이 없어지게 되고 점차 심한 경우에 당연히 마찰(Rub)을 동반하게 된다. 따라서 슬리브베어링의 공차를 정확하게 측정하고조립하는 절차는 깊은 주의를 요하며 고도의 정비경력자가 수행하는 작업 중의 하나인 것이다.
슬리브베어링의 과도한 공차(Excessive clearance)
공차가 과도한 경우에는 다음과 같은 진동의 주파수 특성을 가지게 된다................
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변위, 속도, 가속도 중에 선택
변위와 속도 그리고 가속도는 서로 미적분을 통해서 변환이 가능하다. 그런데 실질적으로 일방적인 방법으로만 활용된다. 일반적으로 가속도센서를이용하여 속도로 적분변환하여 평가할 수 있지만 변위를 통해 미분하여 속도로 평가하지는 않는다. 이 것은 변위센서의 약점때문이다.
다음은 변위와 속도 그리고 가속도의 용도와 주요 범위를 설명하였다. 왜? 변위를 사용하는지... 왜? 속도로 평가하는지... 왜? 가속도는 그렇게 많이 사용하는지를 이해하기 바란다. ...............
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