VISOPE-진동소음변위-진단모니터링-한국CBM: 철도차량 동적 기울기, 진동 무선 모니터링 (BS CBM)-브로드센스(Broadsens)-유센스

철도차량 동적 기울기, 진동 무선 모니터링 (BS CBM)-브로드센스(Broadsens)-유센스

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이제 모든 산업현장의 일선에서 최고의 생산효율극대화 알고리즘을 찾는 분야가 바로 모니터링의 알고리즘이다.

목표는 도구로 완성된다. 무선이 필요한 곳, 진동의 3방향을 한꺼번에, 온도까지,, 그리고 기울기까지 측정할 수 있는……

철도차량도 기계, 기울기와 진동 온도 감시용 무선 모니터링도 이 센서 장치로….

철도차량 동적 기울기, 진동 무선 모니터링 (BS CBM)-브로드센스(Broadsens)-유센스

데이타를 아주 획기적으로 전송하는 방법이 있다면 어떨까?.. 진동신호( 3축센서와 온도연동)를 무엇보다 무선방식으로 데이터를 전송할 수 있는 센싱 플랫폼이 있다. 이제, 간편하게 설비의 상태를 취득된 데이터를 통해서 연구하여 관리하면 드디어 궁극적으로 고장 특징을 찾을 수 있게 된다.

Railway dynamic cant monitoring 무선 sensor BS broadsens

2개의 무선센서를 이용해서 철도차량의 기울기(CANT)를 실시간으로 계측함

Another example is the railroad machines and structure monitoring. The trains could arrive irregularly, which makes it difficult to obtain high resolution vibration data. With this new feature, an SVT200-V sensor can be set up to trigger multiple SVT-A sensors scan when an vibration level (either acceleration RMS or velocity RMS) is exceeded. In the SVT-A sensor group, user can assign either two SVT200-A sensors or four SVT200-A sensors. We choose SVT200 sensors for high sensitivity monitoring to detect the smallest possible vibration, velocity and displacement. SVT300 or SVT400 sensor could be used depending on the vibration level in applications.

Now it is the magical part: Broadsens SVT-A series wireless vibration sensors in the same group can be synchronized to take data. User can mount two SVT200-A sensors in two tracks. Then the railway dynamic cant can be monitored when a train passes by. The cant of a railway track is the rate of change in elevation (height) between the two tracks. Both SVT-A sensors are triggered by the SVT200-V sensor to take data at the same time when a train passes by. Both the high resolution time domain and frequency domain data in 3D are transferred to Broadsens's wireless gateway for data storage and processing. Then the acceleration, velocity and displacement data are obtained at both SVT200-A sensors with the BroadVibra vibration and analysis software. When a train passes by, then the dynamic cant is obtained with this innovative technology.

자동차, 철도차량, 모터, 펌프, 팬, 공작기계, 조립생산기계, 프레스 등 사업장의 중요생산기계를 위해서 상태를 아주 획기적으로 감시하는 방법이 있다면 어떨까?.. 진동의 관찰이 필요한 위치에 진동신호( 3축센서와 온도연동)를 붙이고 사무실에서 그 상태를 지속적으로 확인하는 그런 간편한 방법! 이러한 IoT장치를 이용하여 Big data를 만지면 되는..

주요기능

- 모니터링 파라미터 게이트웨이 또는 Raw data 전송방식 오픈소스 게이트웨어 선택

- 진동가속도(3축센서 +접촉온도 -40~80℃)

- Max 샘플링(~25.6kHz)

- Max 진폭(~64G)

- 무선 Wireless (2.4Ghz, 300m)

- Gateway에 센서 IP할당방식

- Battery (건전지교체후: 수개월(25.6kHz) ~1년(200Hz)~ Max 5년)

- FFT, Realtime, alarm설정

- IP67방수

특장점

- 리눅스기반 보드 FFT내장 게이트웨이(원하는 데이터를 무선으로 추출, 원하는대로 전송 및 저장할 수 있음)

- 실시간 원본시간파형 전송무선통신

- 건전지 밧데리와 탁월한 무선성능, 센서설치 간편

- 건축기계설비류 상태 특성화모니터링가능(기본적 특성화 진단 파라미터 탑재)

- 합리적 가격대, 필요시 지속적 추가구매

- 자유로운 저장방식선택(오픈소스-à개인 데이타베어스, 클라우드, 기타)

- 고주파 측정가능 3축진동센서+ 접촉표면 온도 동시

용도

- CNC공작기계용, 산업용 로봇용, 기계설비모니터링용, 건축기계설비 유지관리용, PHM연구용, 모니터링시스템구축용(중요기계 및 설비, 건물, 구조, 생산 상태기반모니터링), 진동분석전문가용

- 설비진동관리, 생산, 품질관리 (공작기계, 식품제조, 전자생산, 조립생산, 자동차, 조선 관련 사업체 정유 중화학공장, 제지, 전력, 가스, 에너지, 시멘트 외)

- 온라인모니터링시스템의 이상진단용. 생산관리팀, 품질관리팀,예측진단팀, 정비팀, 설비보전팀, 공무팀, 생산지원팀, 시설팀. 설비진단엔지니어링컨설팅사, 설비진단자격보유자, 전문센터보유사 진동진단분석가, 설비관리 2년이상 준전문가 이상급 활용

VISOPE-진동소음변위-진단모니터링-한국CBM

2025년 11월 24일 월요일

철도차량 동적 기울기, 진동 무선 모니터링 (BS CBM)-브로드센스(Broadsens)-유센스

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