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2026년 11월 9일 월요일

진동소음공진 하이라이트 821-visope (beat진동, 18436진동자격모의시험, 하모닉파형, 드론소음)

 

맥놀이 Beat 진동 현상의 실제

Beat(맥놀이현상)은 두 개 이상의 주파수가 근접하여 간섭효과에 의해 발생하는, 주기적 진동 진폭의 증감 현상이다. 이 현상은 회전주파수가 비슷한 기계, 예를 들어 벨트로 연결되는 모터와 펌프가 1:1의 회전비로 구동할 경우 피동측이 약간 슬립되어 회전하는 차이에 의해서 발생하기도 한다. 다른 예로 여러 개의 구동 설비 간에 미세한 회전수 차이, 전기진동 주파수와 회전 진동 주파수 간의 차이 등으로 나타나기도 한다. ..

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ISO18436-2 진동분석가 자격시험 예상문제 - 실전문제 9-6

1-2. 진동절대기준 국제기준에서 설명하는 ‘Flexible support, Rigid support’가 정확히 의미하는 것은 다음 중 무엇인가?

① 고유주파수와 회전주파수와의 관계

② 센서마운팅의 방법차이

③ 충격파형의 유무

④ 하모닉파형의 유무

⑤ Soft foot의 유무

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/261021084004735gt



ISO18436-2 진동분석가 자격시험 예상문제 - 모의고사10문 category2-2611

6. 다음 중 진동 고유주파수를 튜닝하는 방법으로 틀린 설명을 찾으시오.

① 강성을 내리는 방법-앵커고정을 스프링지지고정으로 전환

② 강성을 내리는 방법-파이프간 지지점 Span의 증가

③ 질량을 올리는 방법-유연지지를 강철빔으로 무겁게 고정

④ 강성을 올리는 방법-Brace의 추가설치

⑤ 질량을 올리는 방법-베이스 프레임에 콘크리트 타설

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③ [항공·법규] 드론·에어택시 소음, 기존 공항 지표로는 못 잡는다 — 英 CAA, CAP3304 공개

영국 민간항공청(CAA)이 10월 12일 드론과 전기수직이착륙기(eVTOL)의 소음 관리에 관한 첫 통합 지침서 CAP3304 '신기술 항공의 소음 관리'를 공개했다. 이 보고서는 영국 교통부(DfT)가 준비 중인 국가 드론 소음정책의 기초 자료로 작성됐다. CAA의 핵심 진단은 공항과 고정익 항공기를 전제로 만들어진 기존 항공소음 체계가 출발점은 되지만 잘 맞지는 않는다는 것이다. 드론 한 대는 같은 일을 하는 헬리콥터보다 조용하지만, 훨씬 낮은 고도에서 주거지에 가깝게 날고 한 자리에 머물며(호버링) 운항 횟수 자체가 비교할 수 없이 많다. 그래서 장기 등가소음도 같은 에너지 평균 지표로는 실제 성가심이 구조적으로 과소평가된다는 것이다. 보고서는 현행 지표가 "성가심, 간헐적 소음, 누적 노출을 충분히 담아내지 못할 수 있다"면서도, 지금 당장 드론 전용 데시벨 한도를 못 박기에는 근거가 부족하다고 판단했다. 대신 저소음 기체 설계, 비례적 소음영향평가, 적절한 항로·운항절차, 투명한 주민 소통, 접근 쉬운 민원 창구, 운항·소음 데이터의 체계적 축적이라는 6대 우선과제를 제시했다. CAA 환경연구책임자 에드 웨스턴은 "산업이 아직 형성 단계일 때 이해를 넓히고 모범사례를 만들자는 것"이라고 설명했다. 당장 쓸 수 있는 수단으로는 운항 시간·횟수 제한, 버티포트와 이착륙장의 신중한 입지 선정, 민감 시설을 피하는 항로 계획이 꼽혔다

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진동소음공진 하이라이트 821-visope (beat진동, 18436진동자격모의시험, 하모닉파형, 드론소음)