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2025년 4월 27일 일요일

(주간)진동소음공진 하이라이트 442-visope (looseness, 자려진동, 실효치, 18436진동예상)

 

기계적이완 (Looseness)의 현상

기계적인 헐거움, 이완현상은 'Mechanical Looseness'라고 원어에 진동의 한 원인으로 지목되어 설명하고 있다. 이 기계적 이완현상은 진동에 의해서 그 결과를 확인하고 원인을 이해할 수 있다. 앞에서 설명했듯이 기계적 이완현상은 질량불평형이나 축정렬불량처럼 원심력에 의해서 직접적으로 영향을 받는 원인이 아닌 간접적인 원인이므로 그 현상의 표현이 회전방향(원주방향)과는 관련이 없을 수도 있다.

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250411071529168fj


자려진동(Self-excited vibration)

위에서 언급했듯이 일반적인 진동은 외부로부터 가진 원인이 있어서 진동하게 되지만 때때로 외부의 직접적인 가진이 없어도, 또는 가진 원인이 불분명한 상태에서 스스로 발생하여 지속되는 진동이 있다는 것을 알 수 있다. 이 현상을 자세히 살펴보면 주로 유체에 의한 또는 유체와 고체의 상호마찰에 의해 발생한다는 것을 알게 되는데 예를 들어...

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250415073915765wd



실효치(RMS)와 전체진동값(Overall)

똑같은 기계에서 진동을 취득했는데 한 사람은 값이 1이라고 하고 다른 사람은 2, 또 다른 사람은 0.7이라고 할 수 있는 것이 진동이 진폭이다.

이 것이 신호를 확인하는 진동분석가들이 진폭의 단위를 정하는 이유가 된다.

신호의 진폭은 진동의 주 단위로 사용되는 변위, 속도, 가속도에 부가적으로....

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250416082339756gj



ISO18436-2 진동분석가 자격시험 예상문제 - 실전문제 6-4

6-2. 다음 중 방진대책과 관련된 용어와 거리가 먼 것을 고르시오.

① 방진구

② 거리감쇠

③ 방음벽, Masking

④ 공진제거

⑤ 탄성지지

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250417083748823an



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https://blog.naver.com/vs72

2016년 12월 10일 토요일

압축기(Compressor)진동-결함유형2-공진과 헐거움

압축기(Compressor)-결함유형2-공진과 헐거움

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기계를 운전하면 진동이 발생하기 마련이지만 유사한 다른 기계보다 더 큰 진동의 원인은 공진과 헐거움 때문인 경우가 많다. 특히 각 부품의 고유 주파수와 운전상에서 발생되는 주파수와 일치되지 않아야 한다. 운전 중에서 발생되는 주파수로는 Compressor rotor의 작동주파수, Blade Pass frequency, Compressor 베어링 주파수, 구동부(Driver)의 작동주파수, Imbalance, Angular Misalignment, Bent Shaft 등이 있다. 또한, 각 파이프의 고유주파수도 Surge Stall상태 등에서 상황에 따라 큰 사고를 발생시킬 수 있다.

Compressor결함진단- Resonance Looseness

압축기의 축과 베어링지지대(pedestal)의 공진(resonance)은 압축기의 작동주파수에 있어서 치명적일 수 있다. 특히 이 1X 주파수는 줄이기 위해서 필드발란싱(Field balancing)을 수행할 수 있는데 아주 불가능한 작업은 아니다. 컴프레샤의 회전축(rotor) 또는 크랭크샤프트 자체에는 조립체로서 기본적인 고유주파수가 있고 또한 각 블레이드나 베인(vane)도 자체의 공진주파수가 존재한다. 그래서 작동주파수와 날개주파수가 이러한 고유주파수들과 일치하지 않도록 해야 한다.

컴프레샤의 구동부는 강제주파수를 발생하고 이 것 또한 컴프레샤의 고유주파수를 가진시키지 말아야 한다. 컴프레샤는 구동부에 직결커플링으로 연결되므로 구동부의 작동주파수와 컴프레샤의 1X RPM이 같다. 따라서 모터에서 발생하는 Imbalance, Angular Misalignment, Bent Shaft 등도 컴프레샤로 그대로 전달되기 마련이다. 흡입과 토출측 파이프의 고유주파수 또한 압축기의 강제력 특히 stall(선회실속)이나 서어지(surge)상태에서 비롯된 강제력과 공진을 일으킨다.

 

느슨한 베어링과 풀린 볼트 등은 시스템의 강성을 변화시켜 높은 진동을 유발시킬 수 있다. 또한 축상의 회전체의 loose (Wheel bore와 축사이의 과도 Clearance)는 작동 중 축이 shift 되어서, 적절한 balancing작업을 수행할 수도 없게 되니 이를 잘 유념하여 진단하여야 한다.
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키워드
압축기의 진동진단, 컴프레샤의 공진, 컴프레샤의 기계적이완, 헐거움, Looseness