진동소음공진 하이라이트 788-visope (18536진동시험, 베어링부식,데이타센터소음, 반복하중)

 

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ISO18436-2 진동분석가 자격시험 예상문제 - 실전문제 2-10

1. 다음에서 설명하는 원리를 가진 진동센서는 무엇인가?

외부에서 전원을 인가하면 발진회로(1차 여자 코일)에서 고주파 자속을 발생시키고 여기에 강철과 같은 도체를 접근시키면 이 도체가 자속을 끊어 도체 내에 와전류를 유기시킨다. 이 와전류를 감지 코일(2차 수감 코일)에서 감지하게 되고 이 신호는 도체와 감지 코일 사이의 거리에 비례하여 그 양이 검출된다. 진동이 없다면 출력은 일정 직류 전압(DC)이 될 것이다 반면에 진동이 발생하면 평균 Gap에 비례하는 직류전압과 진동에 비례하는 교류전압이 발생하며 역 바이어스 전압을 걸어 직류전압을 제거하면 진동량을 알 수 있다.

① Accelerometer

② Eddy voltage

③ Proximity probe

④ LVDT

⑤ Strain gauge

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구름베어링의 결함원인

Bearing에서 발생되는 전형적인 외형적인 결함 현상은 쪼개짐(spalling), 움푹 팸(pitting), 크랙(cracking), 부식 (corrosion), 침식 (erosion), 이물질(contaminant imbedding) 등으로 그 결함의 주요 원인을 정리하면 다음과 같다. 43% ----- 부적당한 윤활유 (Improper Lubrication), 27% ----- 부적당한 ..

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③ [생활환경·법규] 데이터센터 저주파 '웅웅거림', A가중 기준의 사각지대 — 미 버지니아 실태

미국 버지니아주 지역언론 버지니아 머큐리가 8월 25일 데이터센터 소음 규제 실태를 분석해 보도했다. 주 내 43개 지자체에 데이터센터에 적용될 수 있는 소음 규정이 73건 있지만 이 중 40건은 아예 수치 기준이 없고, 특정 주파수가 두드러지는 순음(tonal) 성분을 다루는 규정은 8건에 그쳤다. 문제의 핵심은 계측 방식이다. ..

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진동과 피로파괴

대한민국 건설 및 공학설계 역사의 치욕적인 사건으로 기록된 성수대교 붕괴와 삼풍백화점 붕괴는 정신적으로 큰 충격과 아울러 반대로 동하중(내진, 진동 대응) 설계 분야에 큰 진전을 가져오는 계기가 되었다고 합니다. 큰 여유 하중을 가지고 설계한 정하중 설계를 벗어나 작은 균열도 수없이 반복되면 파괴된다는 피로파괴....

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VISOPE-진동소음 공진 변위 측정/분석/모니터링/교육 : 네이버 블로그

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p12-구름베어링-스펙트럼 결함4단계-visope

 

p12-구름베어링-스펙트럼 결함4단계-visope

베어링의 결함진전과 진동기법 (진동 스펙트럼으로 베어링의 결함수준을 판별하는 방법)

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구름, 볼 베어링은 회전하는 축의 하중을 받아서 지지대에 전달하는 중간 부품이다. 그래서 회전부분과 고정부분의 잇는 매개체로서의 중요한 구실을 한다. 물론 진동도 이 곳을 통해서 전달된다.

기본적으로 구름베어링에는 구름체(전동체, 볼, 롤러)와 레이스(외륜, 내륜, 케이지) 간의 점 접촉 면적을 줄여주기 위해서 윤활이 반드시 필요하며, 그리고 충격음이 반드시 존재한다. 또한 구름, 볼 베어링은 계속적인 마찰로 인해 마모상태가 진전될 경우, 더 이상 구름지지요소로서의 구실을 못하게 되므로 이를 미리 예상하고 방지하는 것이 설비관리자의 주요임무중의 하나라고 할 수 있다. 왜냐하면 고정체와 회전체 보다 구름베어링의 비용이 저렴하고 보수(repair)하기에도 가장 원활하기 때문이다. 그래서 베어링의 수명을 진단하는 것은 아주 중요하다. 진동으로 그 상태를 확인한다.

이 베어링의 결함진전상태를 진동스펙트럼(Vibration Spectrum)으로 확인할 수 있도록 다음과 같이 정리하였다.

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진동소음공진 하이라이트 783-visope (일본중국소음규제, 전기적진동SCR, 저주파소음, 수중소음 )

 

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한·중·일 소음진동 관련 법규 비교

한중일 동아시아 3국은 비슷한 소음진동 문제를 겪었지만 법 형식은 서로 다르다.

일본은 소음규제법(1968)과 진동규제법(1976)을 별도 법률로 나눈 분리형,

대한민국은 소음·진동관리법 하나로 묶은 통합형, 중국은 소음오염방지법(2022년 전면 개정)만 두고 진동은 국가표준(GB)으로 관리하는 소음 단독형이다.

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SCR결함 (Silicon controlled rectifier card 또는 장치)-DC모터나 가변속모터에서 발생.

SCR은 Lf (line frequency;전원주파수)에 접점순환(Firing cycle)을 곱한 값으로 SCR의 관련 카드수와 동일한 주파수의 진폭을 근본적으로 발생시킨다.6 SCR 타입의 DC전파형(Full wave) 정류기는 전형적으로 6x Lf의 주파수에서 진동을 발생시키며 그 반파형(Half wave) 3 SCR 타입에서는 3x Lf의 주파수로 가진된다.

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소음 센서 > 귀보다 좋다

인간이 가지고 있는 귀(소음 센서, 마이크로폰)와 진동 감지 능력(진동센서)은 정교한 마이크로폰과 진동가속도 센서보다 성능 면에서 낫지 않습니다. 이것은 확실합니다. 인간은 소음진동 물리량(압력, 힘)의 크기를 구분할 수 있는 능력도 정교하지 못하고 최고, 최저의 주파수 분해 능력도 낮습니다. 사람은 20~20000Hz의 ..

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② [해양·환경] 보호구역 관측시간 42.6%가 '선박 소음' — 파나마, 수중 청음 모니터링 결과 공개

파나마 환경부가 태평양 연안 해양보호구역들의 수중 소음 모니터링 결과를 공개했다. 콘타도라섬은 전체 관측 시간의 42.6%에서 선박 소음이 확인돼 노출이 가장 높았고 이구아나섬이 뒤를 이었으며, 관광·다이빙·스포츠낚시 선박이 몰리는 주간 시간대에는 검출률이 74.5%까지 올라갔다. 당국은 소리로 소통하고 길을 찾는 ..

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최신 소음진동(260903)-소닉붐규제, 핑크노이즈, 선박수중소음, MEMS진동센서-VISOPE



최신 소음진동(260903)-소닉붐규제, 핑크노이즈, 선박수중소음, MEMS진동센서-VISOPE

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최근 전세계에서 발표된 진동·소음 관련 뉴스를 정리하여 드립니다.

요약하여 설명드립니다. 더 자세한 내용은 출처를 기록하였사오니, 살펴보셔도 좋겠습니다. -visope.

금주 키워드는 !

소닉붐규제, 핑크노이즈, 선박수중소음, MEMS진동센서 에 관한 내용입니다.

*진동, 소음, 공진, 모니터링 기술지식 VISOPE: https://blog.naver.com/vs72/223449268106

① [항공·법규] FAA, 53년 만에 육상 초음속 비행 금지 해제 추진 — 소음 대신 ‘과압 기준’ 도입

미국 연방항공청(FAA)이 2026년 6월 30일, 1973년부터 유지돼 온 육상 초음속 비행 전면 금지를 폐지하는 규칙제정예고(NPRM)를 발표했다(관보 게재 7월 2일). 핵심은 속도 자체가 아니라 지표에 도달하는 소닉붐(충격파)을 규제하는 성능 기반 방식으로, 지표 과압이 0.11psf(제곱피트당 파운드)를 넘지 않으면 최대 마하 1.3 수준의 저속 초음속 육상 비행을 허용한다. 고도·속도와 대기 조건을 활용해 충격파가 지상에 닿기 전에 굴절시키는 ‘마하 컷오프(MCO)’ 기법이 근거가 됐다. 이·착륙 소음은 별도 규칙으로 다뤄지며, 두 규정 모두 2027년 중반 확정을 목표로 한다.

A 초음속 육상비행 지표 과압 제안 기준 (0.11 psf 상한)-visope

📌 출처: FAA | Supersonic NPRM & Federal Register “Enabling Supersonic Overland Flight” | 2026-06-30~07-02 | https://www.federalregister.gov/documents/2026/07/02/2026-13440/enabling-supersonic-overland-flight

② [건강·수면] 교통소음이 수면을 ‘분절’시키고 대사도 교란 — 핑크노이즈가 완화

Communications Medicine(Nature, 2026)에 게재된 교차 설계 예비 연구는 건강한 성인 12명이 음향 차폐 침실에서 45~65dB의 도로·철도·항공 소음에 노출될 때, 총 수면시간은 유지되더라도 개별 소음 이벤트마다 각성 경향(ORP)이 급증하는 ‘수면 분절’이 발생함을 확인했다. 동시에 혈중 류신·젖산·아세톤 농도가 유의하게 상승해, 장기적으로 심혈관·대사 질환의 전조가 될 수 있는 대사 교란이 관찰됐다. 주목할 점은 밤새 45dB의 연속적인 ‘핑크노이즈’를 함께 재생하면 이러한 수면 분절과 대사 변화가 모두 완화됐다는 것이다. 표본이 작아 해석에 주의가 필요하나, 중립적 연속음으로 교통소음을 마스킹하는 비약물적 수면 보호 전략의 가능성을 제시한다.

교통소음의 수면 분절 및 핑크노이즈 완화 효과 -visope

📌 출처: Communications Medicine (Nature) | Pink noise reduces impact of traffic noise on sleep and the blood metabolome | 2026 | https://www.nature.com/articles/s43856-026-01380-5

Pink noise reduces impact of traffic noise on sleep and the blood metabolome: a cross-over pilot study - Communications Medicine

Vincens et al. investigate how traffic noise and masking pink noise impact physiological sleep, cognition, and metabolic blood biomarkers. Traffic noise acutely fragments sleep even while total sleep time is preserved, and is followed by metabolic disturbances, the effects of which are attenuated by...

www.nature.com

③ [선박·해양] 선박 수중소음, 10년마다 2배 증가 — IMO·UN 해양회의서 규제 논의 본격화

해운 물동량 증가로 선박이 내뿜는 수중 방사소음(URN)이 해양 생태계를 위협하고 있다. 연구에 따르면 선박 기인 해양 소음은 약 10년마다 2배씩 증가하는 추세로, 고래·돌고래·어류가 의사소통·항법·먹이탐지에 쓰는 음향 신호를 교란한다. 2026년 6월 프랑스 니스에서 열린 제3차 UN 해양회의(UNOC3)와 원오션과학회의(OOSC)에서도 수중소음이 핵심 의제로 다뤄졌다. 국제해사기구(IMO)는 해양환경보호위원회(MEPC 82)에서 승인한 ‘URN 실행계획(Action Plan)’을 통해 개정 지침의 실질적 이행 장벽을 낮추고, 선박 탈탄소화 규제와 연계해 소음 저감을 함께 추진하기로 했다. 중동 정세로 몸바사·라무 등으로 항로가 재편되며 신규 소음원도 부각되고 있다.

▲ 선박 수중소음의 장기 증가 추세 (IMO·연구 추정 기반 개념도)-visope

📌 출처: IMO / JPI Oceans / IFAW | Ship noise & URN Action Plan; UNOC3·OOSC (Nice) | 2026-06 | https://www.imo.org/en/mediacentre/hottopics/pages/noise.aspx

④ [철도·계측·유지보수] 노후 철도교량 안전, ‘저노이즈 MEMS 가속도계’가 관건

노르웨이과학기술대학(NTNU) 연구팀이 2026년 7월 1일 공개한 사례연구에서, 노르웨이 ‘헬 브리지 테스트 아레나’(1902~1905년 건설된 강 트러스 철도교)를 대상으로 일반 가속도계와 저노이즈 MEMS 센서의 성능을 비교했다. 온도·바람·교통하중 등 환경·운영 변동성(EOV)은 실제 손상 신호를 가릴 수 있는데, 노이즈 플로어가 매우 낮은 센서(3xMEMS-S: 0.7µg/√Hz)는 새벽 2~5시 등 저활동 시간대의 미세 진동까지 고품질로 포착했다. 여기에 자기회귀(AR) 모델·마할라노비스 거리·HDBSCAN 군집화 등 머신러닝을 적용하자, 바람 같은 상시 진동만으로도 손상 상태를 정확히 분리해냈다. EtherCAT 기반으로 케이블 하나에 전원·신호·동기화를 통합해 설치 시간과 교통 통제를 줄이는 점도 노후 인프라 예측정비의 강점으로 꼽혔다.

▲ 저노이즈 가속도계의 노이즈 플로어 비교 (µg/√Hz, 로그 스케일)

📌 출처: Dewesoft / NTNU | Railway Bridge Structural Health Monitoring With Low-Noise MEMS Accelerometers | 2026-07-01 | https://dewesoft.com/blog/railway-bridge-structural-health-monitoring

Railway Bridge Monitoring With Low-Noise MEMS Accelerometers

See how Dewesoft low-noise MEMS accelerometers support railway bridge monitoring, vibration analysis, and machine-learning-based damage detection.

dewesoft.com

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