생진소시리즈24- 휠바란스 꼭 해야 해요
자동차 타이어가 수명이 다한 듯 밋밋~해져서야 비로소 새 것으로 교체할 때가 되었나 봅니다. 보통 바퀴 4개를 모두 교체하는 편이라서 비용이 만만치는 않지만 이 때 ‘휠바란스’라는 것도 해야 한다는 군요. 물론 무료라고 하지만 이건 또 무얼까? 궁금해요.
휠 바란스; 밸런싱; 발란싱; balancing-kcbm.kr
휠 바란스; 밸런싱; 발란싱; balancing
타이어의 고무는 타이어의 휠에 설치됩니다. 타이어가 꽤 무겁지요. 이 타이어는 고무와 철망, 섬유 등 여러 재료로 구성되어 성형하여 만드는데 그 때 아무래도 고무의 한 쪽이 다른 쪽보다 아주 조금이라도 무거울 수 있겠네요. 휠에 조립할 때도 기존에 휠에 부착되었던 타이어와는
Key! 원심력, 발란싱, 필드발란싱, 휠얼라인먼트
모달해석(Modal Analysis)의 개요
모달분석은 탄성체의 진동에 대한 동적인 특성을 알아내는 과정이다. 질량을 가진 대상체는 각기 고유한 동적인 특성을 가지는데 이를 동특성(고유주파수, 감쇠비, 고유벡터, 고유모드형상)이라하며 모달해석은 이 동특성을 찾는 방법을 말한다. 모달해석의 목적은..
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진동 평가기준(회전기계)
진동의 측면에서 살펴보면, 크게 두 가지 기준이 있는데, 하나는 비접촉 변위진동센서를 이용하여 기계의 축의 변위(Peak to Peak, ㎛)를 관찰하는 것과 다른 하나는 가속도 센서를 이용하여 진동속도(rms, mm/s)의 값을 변환하는 것이다. 이 중에서 가속도 센서를 이용하여 측정하는 방법은...
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질량과 반지름 그리고 속도를 높게..
물체를 멀리 던지려면 ‘빨리 던지면 된다’는 뜻을 이해해 보려합니다.
어떤 물체를 빙빙 돌리면 이 것을 회전력이라고 하는데요 이 회전력을 물체의 질량과 중심으로부터의 거리 그리고 돌리는 속도로 설명하면 ‘원심력(Centrifugal force)’라는 용어가 반드시 따라옵니다.
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근음장(Near field),원음장(Far field)
근음장; 음원(sound source)의 최저주파수 파장보다 짧은 거리, -음원의 최대길이의 2배보다 짧은 거리, -음을 측정하기 힘든 영역(불규칙성으로 난분산), 음장(Acoustic field) 이란? 음이 존재하는 영역; 파동방정식으로 음향학적 거동을 표현할 수 있는 영역.
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면진(Isolating),제진(Damping)
진동의 충격을 피하거나 격리시키는 진동저감,-지진파가 갖고 있는 강한 에너지 대역으로부터 도피하는 구조,-진동절연체 이용, 구조물의 진동수 변경,-적층(Laminated)고무받침이나 납면진받침(LRB), 베어링(교량의 받침),-고유진동수를 지진주파수보다 더 낮게 하는 방식(고층빌딩),-내진설계(耐震設計)란?
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Transient Vibration
‘갑자기’는 과도(Transient)를 의미한다. 최초의 이벤트인 ‘갑자기’의 실현은 두 가지 종류가 있는데 힘과 속도 및 가속도로 표현할 수 있다. 즉, 갑자기 힘이 주어졌다면 그 때의 변위(x)와 속도(v)가 ‘0’이었다는 전제조건이 성립되고 또, 갑자기 속도와 가속도가 가해졌다면 속도(v), 가속도(a)가 일정(constant)하다고 전제하는 것.
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![[한국CBM-상태 진단모니터링 - 홈] 상태측정분석, 특성화 모니터링시스템, CBM진동교육.... CBM 종합솔루션...한국CBM](https://dthumb-phinf.pstatic.net/?src=%22https%3A%2F%2Fmodo-phinf.pstatic.net%2F20210819_272%2F16293274516652vtVY_JPEG%2FmosaK9BOCG.jpeg%3Ftype%3Df320_320%22&type=ff120)
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인간도 뇌파로 주파수를 생산한다.
인간은 뇌파를 발생합니다. 어쩌면 이 사실을 근거로 SF영화에서 다루듯, 언어 없이 교감하는 상상을 했을 것입니다. 그런데 이 것 정말일 수도 있습니다. 인간은 주파수를 뇌에서 생산합니다. 현대과학에서 뇌파를 5가지로 나누어 정의했는데요...
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파동과 음파
파동학은 물리학이다. 전파도 파동이고 지진도 파동이고 진동소음도 파동이다.
파동은 종방향으로 전파될 수도 있고 횡방향으로, 전단방향으로 발생할 수도 있다. 그런데 파동이 발생할때는 그렇게도 강하게 에너지를 전하다가도 파동이 멈추면 그 위치의 그 점은 거의 그대로이다. 그저 그 파동때문에 발생했던 파괴의 잔재와 이동만 있을 뿐이다.
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단면(Single plane)과 Multi(Dynamic)발란싱
두께가 직경에 비해 거의 작은 평면은 발란싱한다면(단면 발란싱) 그 단일 평면에 불평형질량이 위치한 점을 찾아서 이의 축기준 반대방향에 동일한 모멘트의 질량을 부착시키면 된다. 하지만, 직경의 1/4배 이상인 두께를 가진 회전평면이라면(다면 발란싱, 다이나믹 발란싱) 단면 발란싱을 하더라도 교정이 불가능하다.
https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250508080751481he
한눈에 사례2-펌프배관
펌프 선회실속, 저속 3.75Hz 298게ㅡ,휘돌림, 씰누설, 고유주파수아님, 위돌림방향과 회전방향동일,디퓨져와 임펠러의 수력중심을 변경(편심), 디퓨져베인의 입구형상을 축중심에 비대칭 wearing형상변경
https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250513113558926jh
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