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2024년 5월 6일 월요일

진동소음지식 컨텐츠 프리미엄 204-visope​

 진동소음지식 컨텐츠 프리미엄 204-visope​

7. 진동의 크기를 나타내는 양으로 적당치 않은 것은 다음 중 어느 것인가?

① 진동 레벨

② 진동 속도

③ 진동 변위

④ 진동수

⑤ 진동 가속도

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/240502081403668tp

Misalignment의 특성

축 방향의 높은 진동 레벨

1X, 2X, 3X, 4X 또는 고차 배수에서 반경 방향의 높은 진동

커플링을 따라서 축과 반경 방향의 180° 위상차

회전 당 1, 2, 3 또는 4개의 선명한 피크를 갖는 반복적이고 주기적인 시간 파형

베어링의 과도한 온도

베어링의 조기 결함

커플링의 결함

밀봉점에서의 오일 유출

커플링 커버상의 과도한 양의 그리스

축의 파손

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/240429054301250qc

배관유체진동-펌프

서징(surging)은 송풍기와 압축기와 마찬가지로 펌프에서도 발생한다.

펌프는 공기유체기계와 달리 배관계에 공기와 가스가 공존하는 탱크가 있다는 것과 그 탱크 하부에 유량조절밸브가 있다는 특징이 있다. 여기서 서징이 발생한다. 이를 대비하여 항상 열교환기 등의 잔류공기를 제거하고 시운전하는 대책이 있다.

고압펌프를 낮은 유량에서 운전할 때 흡입측에 캐비테이션(cavitation)의 발생도 없고 성능곡선도 항상 오른쪽으로 감소하는 안정영역이라 할지라도 서징과 유사한 맥동현상이 발생할 때 이 것을 동적불안정의 맥동현상(pulsation)이라 한다. 이 것은 주파수 영역에 마침 배관계의 고유한 '음향 고유진동수'가 있으면 압력맥동이 자려적(self exciting)으로 증가하여 큰 배관진동이 발생하는 현상을 의미하는데, 이때에는 정격유량을 30%로 운전하여야 맥동을 비로소 피할 수 있다.

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/240422081428884ii

위상의 측정방법

위상은 ‘기준에 대한 비교각도’를 의미한다. 그래서 위상을 위상차라고도 한다. 각도는 원(circle)에 대해서 표시할 수 있으므로 degree(°)또는 radian(π)으로 기록한다.

위상은 측정결과의 목적에 따라서 크게 두 가지로 분류할 수 있는데 절대위상과 상대위상이 그 것이다.

먼저 절대위상을 설명해 보면,

회전기계는 원을 그대로 구현하였다 볼 수 있으므로 회전하는 축에 달린 어떤 반사판 혹은 돌출된 도체, 기어이빨의 반복여부를 인식하여 회전당 펄스(pulse)를 구하여 회전수(rpm)를 측정한다. Tachometer, key phasor, encoder 등으로 부르는 센서를 통해 이 펄스를 읽는 기준위치를 '0°으로 하는데 이 기준위치와 비교하여 측정된 다른 파형(진동, 전기, 또는 다른 물리량)의 피크(peak)의 각도로 설명한 위치를 위상각, 위상차, 위상이라 하는 것이다. 즉, 절대위상은 회전센서의 기준점과의 위치를 비교한다고 할 수 있다. 따라서 우리가 흔히 ‘위상차이’를 위상이라고 혼용하기도 한다.

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/230919073345787fk

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2020년 2월 7일 금요일

능동소음진동제어(Active Control)

능동소음진동제어(Active Control)
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진동이나 소음은 입자설보다는 파동설이 유력하다기존으로 거의 모든 이론이 파동(wave)으로 설명이 가능하기 때문이다파동은 횡파로 설명하면 기준선을 중심으로 상하로 +-로 이동하며 그 진폭을 설명한다빠르기는 주파수(frequency)로 이해한다파동자체가 고통을 주거나 피로 및 파괴에 이르거나 또는 위협적인 이유는 파동이 에너지를 포함하고 있기 때문이다그런데 이 에너지 자체를 다른 에너지를 생산하여 이와 상쇄할 수 있다면 어떤 결과가 나올까?

Active vibration & noise control(능동진동 및 능동소음제어)
파동은 에너지를 가지고 있다능동제어의 알고리즘은 이렇다진폭으로 표기되는 에너지는 +와 로 크기가 표시되면서 시간에 따라 흐른다. +는 와 같은 크기같은 시간에 따라 서로 만나면 파동이므로 ‘0’이 된다또한 소음과 진동은 파동(wave)이다.

제어장치의 구성요소를 살펴보면 수신부에서는 원신호를 취득하고 제어부에서는 반대파장을 계산하여 만들고 발신부에서는 필요한 위치로 결과파장을 발송해주게 되어 있다너무나 간편한 기술이지만 생각처럼 쉬운 일은 결코 아니다현재 이와 같은 간단한 원리를 이용하여 불편한 사항을 해소하는데 사용되고는 있으나 개발이나 설치비용이 워낙 큰 규모를 차지하는데다 진동이나 소음은 어느 한 주파수만을 발생하고 있는 경우가 드물다는 것이다특히 일상생활 중 여러 개의 주파수나 각각의 진폭이 다른 잡음(Noise)이나 시간에 따라 주파수가 계속 변경되는 경우 제어하려고 하는 목표가 바뀌므로 수신부와 발신부에서 정교한 제어장치가 요구되는 이유 때문이다기본적으로 능동제어는 진동소음의 최상위 연구분야로서 각광받았다가 현실적으로 능동적인 장치와 수동적인 장치의 혼합이 좋은 결과를 낳을 수 있으므로 최근에는 그 연구결과가 큰 소득을 얻고 있지는 않은 것으로 보인다현재의 활용되고 있는 분야를 정리하면 능동소음제어(ANC)는 공조장치의 덕트(Duct)에 활용된바 있고 자동차 내부의 소음상용 헤드폰 등에서는 어느 정도 효과를 내고 있으나 다양한 시도(변전방음벽 등)에서는 매우 필요한 수요처이기는 하나 현실적으로 큰 결과가 없는 실정이다능동진동제어(AVC)는 자동차의 현가장치 등에 연구결과가 두각을 나타내고는 있고 진동이므로 전달경로에 따른 제어가 어느 정도 가능함에도 불구하고 고가격의 Actuator를 추가로 개발해야 하는 측면과 내구성을 유지해야 하는 관점에서 아직까지는 고가격의 제어가 필요한 곳에서만 국부적으로 활용되고 있다반면에 이와 같은 비슷한 의미로 동흡진기는 수동적(TMD)이거나 반능동적인 분야로 많은 곳에서 활용되고 있다.

키워드
능동제어진동제거, phase, 위상

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