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2025년 4월 20일 일요일

(주간)진동소음공진 하이라이트 437-visope (PdM, misalignment,기어용어, 18436진동분석가)

 

Misalignment의 현상

Misalignment(축정렬불량)은 조립이 불량하여 진동의 주요 원인이 되는 현상이다. 따라서 이것이 원인인 진동을 줄이려면 구동부의 축(Shaft)와 피동부의 축간에는 일직선을 이루는 정렬작업을 거친 다음에 회전해야 한다. 왜냐하면 이 것이 잘 되지 않는 축정렬불량상태는 불완전한 질량의 집중상태를 발생하여 한 부분의 응력집중과 진동의 이벤트를 발생하게 되기 때문이다.

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250408072010685lq



CBM과 PdM의 목적은 ‘위험의 예방과 이익의 창출’이다.

유지보수, 정비(maintenance)는 설비를 운전이 가능한 상태로 항상유지하고, 고장(Failure)이나 결함(Fault) 등을 회복하기 위한 조치 및 활동이므로 계획도 포함하기 때문에 Repair(수리)와 구분한다. 그래서 이 활동을 가장 최적으로 활용하기 위한 선진프로세스로서 CBM과 PdM이 있는데 이 두 가지 기법의 차이는...

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250409081851182mo



기어관련 용어

다음에서 정리하는 용어들은 전세계에서 공통적으로 사용하는 것으로 번역으로 인한 차이만 있음을 이해하기 바란다. 우선, 일반적인 기어박스 안에는 항상 작은 기어와 큰 기어가 존재한다. 감속 및 증속의 차이는 이 기어들의 배치와 관련이 있다. 그래서 이 두개의 기어에서 작은 것은 'Pinion'이라하고 큰 것을 'Gear'라고 한다.

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250410075649949tq



18436 진동분석가 자격 예상문제

5-12, 2. 다음 중 커플링의 종류로 볼 수 없는 것은?

① 기어박스

② 벨트 및 체인

③ 직결 플랜지커플링

④ 기어커플링

⑤ rubber커플링

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250417082641776ba



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2024년 5월 6일 월요일

진동소음지식 컨텐츠 프리미엄 204-visope​

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7. 진동의 크기를 나타내는 양으로 적당치 않은 것은 다음 중 어느 것인가?

① 진동 레벨

② 진동 속도

③ 진동 변위

④ 진동수

⑤ 진동 가속도

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/240502081403668tp

Misalignment의 특성

축 방향의 높은 진동 레벨

1X, 2X, 3X, 4X 또는 고차 배수에서 반경 방향의 높은 진동

커플링을 따라서 축과 반경 방향의 180° 위상차

회전 당 1, 2, 3 또는 4개의 선명한 피크를 갖는 반복적이고 주기적인 시간 파형

베어링의 과도한 온도

베어링의 조기 결함

커플링의 결함

밀봉점에서의 오일 유출

커플링 커버상의 과도한 양의 그리스

축의 파손

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/240429054301250qc

배관유체진동-펌프

서징(surging)은 송풍기와 압축기와 마찬가지로 펌프에서도 발생한다.

펌프는 공기유체기계와 달리 배관계에 공기와 가스가 공존하는 탱크가 있다는 것과 그 탱크 하부에 유량조절밸브가 있다는 특징이 있다. 여기서 서징이 발생한다. 이를 대비하여 항상 열교환기 등의 잔류공기를 제거하고 시운전하는 대책이 있다.

고압펌프를 낮은 유량에서 운전할 때 흡입측에 캐비테이션(cavitation)의 발생도 없고 성능곡선도 항상 오른쪽으로 감소하는 안정영역이라 할지라도 서징과 유사한 맥동현상이 발생할 때 이 것을 동적불안정의 맥동현상(pulsation)이라 한다. 이 것은 주파수 영역에 마침 배관계의 고유한 '음향 고유진동수'가 있으면 압력맥동이 자려적(self exciting)으로 증가하여 큰 배관진동이 발생하는 현상을 의미하는데, 이때에는 정격유량을 30%로 운전하여야 맥동을 비로소 피할 수 있다.

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/240422081428884ii

위상의 측정방법

위상은 ‘기준에 대한 비교각도’를 의미한다. 그래서 위상을 위상차라고도 한다. 각도는 원(circle)에 대해서 표시할 수 있으므로 degree(°)또는 radian(π)으로 기록한다.

위상은 측정결과의 목적에 따라서 크게 두 가지로 분류할 수 있는데 절대위상과 상대위상이 그 것이다.

먼저 절대위상을 설명해 보면,

회전기계는 원을 그대로 구현하였다 볼 수 있으므로 회전하는 축에 달린 어떤 반사판 혹은 돌출된 도체, 기어이빨의 반복여부를 인식하여 회전당 펄스(pulse)를 구하여 회전수(rpm)를 측정한다. Tachometer, key phasor, encoder 등으로 부르는 센서를 통해 이 펄스를 읽는 기준위치를 '0°으로 하는데 이 기준위치와 비교하여 측정된 다른 파형(진동, 전기, 또는 다른 물리량)의 피크(peak)의 각도로 설명한 위치를 위상각, 위상차, 위상이라 하는 것이다. 즉, 절대위상은 회전센서의 기준점과의 위치를 비교한다고 할 수 있다. 따라서 우리가 흔히 ‘위상차이’를 위상이라고 혼용하기도 한다.

https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/230919073345787fk

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