Active vibration & noise control(능동진동 및 능동소음제어)
파동은 에너지를 가지고 있다. 능동제어의 알고리즘은 이렇다. 진폭으로 표기되는 에너지는 +와 –로 크기가 표시되면서 시간에 따라 흐른다. +는 –와 같은 크기, 같은 시간에 따라 서로 만나면 파동이므로 ‘0’이 된다. 또한 소음과 진동은 파동(wave)이다.https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250219074909877vg
충격과 진동
이러한 충격진동감쇠 메커니즘의 각 요소의 역할에 대해 설명하고 관련 상식과 지식을 다시 정리하면 다음과 같다.1. 새시스프링은 차체와 차륜 사이에 설치되어 노면과 차륜으로 부터 발생하는 충격을 진동으로 변환한다..2. 새시의 스프링중에서 코일스프링은 상하, Torsion bar는 좌우 비틀림 진동을 맡는다.https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250226080220187du
목을 자유로 움직여 보라!
물체의 움직임을 설계, 계산하고 안전을 예측하기 위해서 공학이 있음은 틀린 말일 수는 없습니다. 우선 물체의 움직임을 좌표로 표현한 정의가 ‘자유도(Degree of free)’라고 합니다. 이 움직임은 좌표에 따라 움직일 가능성은 아주 높지는 않지만 적어도 이 좌표로 표현할 수는 있어요. 그러면 이제 공학도의 생각으로 마음대로 목을 움직여 보도록 하겠습니다. https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250228081352553mz
가속도센서는 진동측정으로 가장 많이 사용
진동을 측정하려면 무조건 가속도센서를 사용해야 하는 것은 아니다. 이에 상응하는 변위센서나 속도센서도 있다. 이러한 센서는 출력하는 진폭의 단위(변위-속도-가속도)때문에 그렇게 호명하는데 여기서 출력되는 진폭은 힘, 에너지, 응력으로 대신 표현할 수 있어야 한다.https://contents.premium.naver.com/bisope/visope/contents/250227073528116aq
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